Шино-пневматическая муфта

      Пневматическая муфта сцепления является одной фрикционной муфтой сцепления, у которой сжатый воздух в качестве управляющего источиника питания. Обычнр такая муфта сцепления используется в оборудовании, которому нужна передача большего вращающего момента и нужно преобразование поворотного направления большой скоростью, например: нефтяное буровое скважинное оборудование, суда, крупный технический пресс, экскаватор, шаровая мельница, резиновый механизм и т.д 

      У пневматической муфты сцепления большой вращающий момент, плавное включение, удобная установка, поглощение вибрации, ещё эта муфта может немножко возмещать относительную девиацию между углом и радиальностью ведущей и ведомой осей, у ведомой части маленькая инерция, длиный срок использования, у муфты компактная конструкция, хорошая герметичность. Сопротивление деформации пневматика велико, требование пневматического материала строго. Пневматическая муфта сцепления изпользуется при определённой температурой, болше чем 60 градусов срок использования пневматика снизиься, меньше чем -20 градусов пневматик легко становится хрупким. В основном применят фрикциот в соединяющем компоненте пневматической муфты сцепления.

     На основе разницы в конструкции и форме пневматическая муфта сцепления может разделить на две группы: нормальный тип и вентиляционный тип. Наглядная разница состоит в том, что монтировать ли алюминий вкладыш.